橋梁護欄等級及設置防撞護欄的標準

橋梁護欄等級及設置防撞護欄的標準

如何設置橋梁護欄等級及設置防撞護欄的標準

設置分為3個(gè)等級，在橋梁上路緣石與護欄的設置上，局部修訂稿將設置要求分為三個(gè)等級。比如當屬于城市快速路等4種設計與環(huán)境條件之一的A級橋梁，要求車(chē)行道外側必須采用防撞護欄。當屬于設計速度大于或等于50km/h的城市主干路或次干路等3種設計與環(huán)境條件之一的B級橋梁，車(chē)行道外側宜設置防撞護欄，當僅采用路緣石與人行道、檢修道分隔時(shí)，路緣石高度不得小于40cm，且人行道寬度不得小于2m。當屬于其他有機動(dòng)車(chē)行駛的C級橋梁，可采用路緣石與人行道、檢修道分隔，路緣石高度宜取25~35cm。此外，對于城市快速路上的橋梁應設置中央防撞護欄。設計速度為60km/h的城市主干路上的橋梁應設置中央防撞護欄或25cm以上高路緣石，設置高路緣石時(shí)，中央分隔帶寬度應大于或等于2.0m，路緣石高度宜為25cm~35cm。

重慶大橋防撞護欄，多為路緣石+護欄的雙重組合，作為“橋都”，重慶的跨江大橋、立交橋很多，此次發(fā)布的局部修訂稿，無(wú)疑也是為重慶的橋梁設計、建設及投用的安全增添了一份強有力的保障。

城市橋梁設置防撞護欄的標準，不久將會(huì )有新的規范。 近日，上游新聞?dòng)浾邚淖》亢统青l建設部網(wǎng)站上獲悉，該部組織上海市政工程設計研究總院（集團）起草了《城市橋梁設計規范（CJJ11-2011）局部修訂條文（征求意見(jiàn)稿）》，目前正面向社會(huì )公開(kāi)征求意見(jiàn)。在此次公布的征求意見(jiàn)稿之中，最為引人注意的是對防撞護欄的設置規范進(jìn)行了嚴格要求。為何修改，降低車(chē)輛墜橋等風(fēng)險，局部修訂稿在對該條文的說(shuō)明中做出了解答，即主要是為了保證橋上通行車(chē)輛和行人的安全，避免由于車(chē)輛失控，墜入橋下，沖入對向車(chē)道等，造成重大傷亡事故和財產(chǎn)損失。通常而言，合理設置防撞護欄可以有效降低車(chē)輛墜橋及沖入對向車(chē)道風(fēng)險，但出于經(jīng)濟、景觀(guān)等需求，實(shí)際工程中仍大量采用路緣石分隔車(chē)行道和人行、非機動(dòng)及檢修道。局部修訂稿特別提到，根據在重慶、貴陽(yáng)等城市調研，路緣石大于40cm且人行道寬度較寬后，很少發(fā)生車(chē)輛沖出橋側事故。