高速波形護欄質(zhì)量與施工有關(guān)系嗎

高速波形護欄質(zhì)量與施工有關(guān)系嗎

1、人行道或安全帶外側的欄桿高度不應小于1.10m。欄桿構件間的大凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線(xiàn)條欄桿。不銹鋼橋梁護欄欄桿結構設計必須安全可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿(mǎn)足國家規范要求。
2、不銹鋼橋梁護欄欄桿強度應滿(mǎn)足：車(chē)輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞，不落河。
3、不銹鋼橋梁護欄欄桿造型、色調與周?chē)�環(huán)境協(xié)調，對重要橋梁宜作景觀(guān)設計。
4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線(xiàn)等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿上應加設護網(wǎng)，護網(wǎng)高度不應小于2m，護網(wǎng)長(cháng)度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長(cháng)10m。
5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。


其基本原理關(guān)鍵是以道路等級、不銹鋼橋梁護欄外風(fēng)險性化學(xué)物質(zhì)特性等方面，即防滑級別的明確。這一標準是所有選中的防護欄的基本規定，因此這一節正常情況下不可以做為分辨是不是合理挑選的根據。

2、撞擊后防護欄的形變水準：防護欄撞擊后的動(dòng)態(tài)形變不能超過(guò)允許的形變間隔。

該基本原理是考慮到在車(chē)子撞擊后是不是允許某一形變。例如，高層建筑結構一般坐落于離地面很高的地域，過(guò)大的形變除了車(chē)子的撞擊力外，非常容易導致防護欄上的其他類(lèi)型的荷載，這促進(jìn)地應力更為復雜

3、自然環(huán)境及園林景觀(guān)規定：

①鋼橋選用金屬材料柱梁橋防護欄

②有與眾不同園林景觀(guān)規定的公路橋梁選用柱梁橋防護欄或構成橋防護欄

③下雪地域選用金屬材料柱梁或構成橋防護欄

④為減輕公路橋梁凈重和車(chē)子撞擊荷載對地面的危害，宜選用金屬材料柱梁防護欄;

⑤當橋底下靜空大于或等于十米時(shí)，宜選用組合式或混凝土結構嵌墻不銹鋼橋梁護欄;

⑥同類(lèi)型二級及之上路面的竹橋、安全通道宜選用鄰近路面工程防護欄。
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